在汽车的几大系统中，制动系统毫无疑问是占据着一个相当关键的地位，因为大多数部件都管着汽车能不能跑，能跑多快多远，而制动系统是负责停下来的，从安全角度考虑，制动系的正常运作，也是驾驶安全的重要保证。

在许多交通事故中，制动系统的故障通常是事发原因，可见如此重要的一个汽车系统，并没有获得普遍的重视，至于说保养，恐怕就更加被忽了，整个制动系统，刹车片至关紧要，刹车片的好坏和磨损程度都影响汽车的制动能力。对于刹车片做到定期检查、及时更新是很关键的，今天收割机制动钳刹车分泵生产厂家就来说说对于刹车系统的初级判断，掌握下来势必会有帮助噢！

刹车时“偏刹”制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去检查。

刹车踏板“软”，制动力下降大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多：1、刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。2、制动分泵或者管路以及接头处存在漏油

制动踏板行程无故增大，制动踏板不回位

1、制动管道中有空气需要排空。

2、制动总泵出现问题（严重者可导致制动抱死）。

3、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。